Les 5 principales erreurs commises par les importateurs lors de la comparaison des devis de fret

Le transport international ne consiste pas seulement à déplacer des marchandises d’un endroit à un autre—il s’agit de prendre les bonnes décisions financières, d’éviter les coûts cachés et d’instaurer la confiance avec votre fournisseur. De nombreux importateurs, qu’ils soient nouveaux dans le commerce mondial ou expérimentés dans l’approvisionnement, interprètent souvent mal les devis de fret. Cela peut entraîner des dépenses inutiles, des retards d’expédition et même des relations tendues avec les fournisseurs.

Dans cet article, nous mettrons en évidence les cinq erreurs les plus courantes que commettent les importateurs lorsqu’ils comparent des devis de fret et fournirons des conseils pratiques pour vous aider à prendre de meilleures décisions.

1. Confondre les frais de fret avec les droits et taxes

L’une des plus grandes idées fausses est de supposer que le coût du fret inclut tout. Les importateurs oublient souvent que les droits de douane, taxes et frais de manutention locaux sont généralement séparés.

• Coût du fret → Ce que vous payez à la compagnie maritime pour transporter les marchandises.

• Droits/taxes → Frais imposés par le gouvernement à destination.

Demandez toujours à votre fournisseur si le devis est fret seulement ou tout inclus (fret + droits inclus).

2. Se fier uniquement aux devis “tout inclus” sans comprendre le détail

Les devis “tout inclus” paraissent pratiques—un seul prix qui couvre tout. Mais sans transparence, vous pouvez finir par payer plus que nécessaire. Par exemple, si vos droits sont surestimés, vous ne recevrez jamais de remboursement.

Ce qu’il faut faire à la place : Demandez les deux options :

• Option A – Tout inclus : Plus simple, pas de factures surprises.

• Option B – Fret seulement : Les droits sont payés séparément, souvent moins cher à long terme.

3. Comparer différents Incoterms sans s’en rendre compte

De nombreux importateurs comparent sans le savoir des pommes avec des oranges—un devis FOB d’un fournisseur avec un devis CIF d’un autre. Comme les Incoterms définissent qui paie quoi, cela entraîne souvent de grands malentendus.

Confirmez toujours l’Incoterm avant de comparer les prix. Un prix CIF “bon marché” peut cacher un fret gonflé, tandis que FOB vous donne plus de contrôle.

4. Ignorer la taille, le poids et la saisonnalité de l’expédition

Les tarifs de fret fluctuent en fonction de :

• Taille du conteneur (20ft vs 40ft)

• Poids par mètre cube

• Saisonnalité (haute saison vs basse saison)

Les tarifs d’expédition ne sont pas déterminés uniquement par la valeur totale de la commande—ils varient en fonction de facteurs tels que le volume du conteneur, le moment de l’expédition et l’itinéraire choisi.

5. Ne pas prendre en compte la transparence et la communication du fournisseur

La dernière erreur est de négliger la façon dont votre fournisseur explique clairement les coûts. Les malentendus conduisent souvent à la méfiance, en particulier lorsque les importateurs estiment que des frais cachés leur sont imposés.

Travaillez avec des fournisseurs qui proposent des comparaisons claires côte à côte (fret vs droits vs tout inclus). Cela démontre du professionnalisme et prévient les litiges futurs.

Pourquoi la transparence du fret est importante pour les importateurs

Le commerce international ne concerne pas seulement la qualité des produits—il dépend aussi de la clarté avec laquelle les coûts d’expédition sont communiqués. Les importateurs bénéficient le plus lorsque les fournisseurs offrent un détail transparent du fret et plusieurs options d’expédition, car cela réduit le risque de frais cachés et permet aux entreprises de mieux planifier leur trésorerie et leur stratégie de prix.

Comment éviter ces erreurs

• Comparez toujours l’équivalent avec l’équivalent (même Incoterm, même taille d’expédition).

• Demandez à la fois des devis tout inclus et fret seulement.

• Soyez attentif aux surtaxes saisonnières et aux fluctuations de devises.

• Choisissez des fournisseurs transparents sur la répartition des coûts.

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